根据工信部出台的数据显示，2023年1-3月份，我国新能源汽车依然保持较快增长，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%。随着新能源车市场的快速发展，新能源车的市场渗透率不断提升。作为新能源汽车的“加油站”，充电桩的地位和作用越来越重要。

（1）新能源市场的充电供需矛盾

截至2021年底，全国新能源汽车保有量784万辆，充电桩保有量261.7万台，车桩比3:1，存在较大的缺口。充电的供需矛盾日益突出，充电桩行业存在着较大的发展空间。要解决新能源车主充电难的问题，不能盲目地追求充电桩数量，还要从合理规划、充电桩的技术升级和维护等方面去提升。

（2）充电基础设施的投入成本

主要有土地问题、用电接入以及投入成本。在一二线主要城市，一方面，供地面积紧张，另一方面，用地选址要求高，需要满足电通、路通以及场地平整的条件。其次是用电接入，如果接入的是国家电网，审核周期长、设施设备昂贵都是需要考虑的问题。

如果接入的是小区用电，则需要付出对应的用电费用，所以充电站用电也是一个难题。

最后是充电站的投入成本，由于建设周期长，需要消耗的人力成本也会更多，但也能通过充电桩运营商解决部分问题，目前充电桩品牌很多，所以尽量选择有相应资质和实力的运营商，慎防充电桩骗局。

（3）充电桩处于新能源汽车产业链的关键位置

在新能源汽车产业链中，上游主要为原材料及核心零部件，其中原材料包括锂矿、钴矿、稀土等，零部件包括电机、电池、电控、车身结构件等；中游主要为整车制造与销售，其中包括乘用车、专用车、商用车；下游为充电服务和后市场服务，充电桩关系到新能源动力电车的续航问题，在新能源汽车产业链中占据重要的地位。

充电桩产业链分为上游元器件、中游制造，以及下游运营。上游就是充电桩的各类元器件以及所组成的硬件设备，也就是充电桩所需器件和设备的制造商。中游主要是充电桩运营，从运营者角度可以分为私桩和公桩。下游是基于充电桩各类配套的终端应用，目前充电服务费仍然是各类服务收费的主要来源。

（南方财经投教基地 邓炜晴）