在自动驾驶硬件方面，特斯拉从摄像头重新转向4D毫米波雷达，引发了行业内外的高度关注，A股多家产业链上市公司密集发布4D毫米波雷达产品量产等进展，中国企业有望抓住新一轮自动驾驶格局重塑的机遇。

（1）雷达与摄像头

自动驾驶的发展，使得多传感器趋向融合发展。目前来看，汽车传感器包括摄像头、毫米波雷达和激光雷达。

摄像头擅长对车辆、行人、速度标志等物体进行分类，但只能呈现二维的图像数据，而汽车的行驶空间是三维的，雷达的很多属性能填补感知的需求，比如距离、天气等。未来的智能汽车配置，也许是摄像头搭配雷达，从而真正的实现自动驾驶。

（2）行业规模快速增长

随着汽车智能化的发展，雷达芯片制造工艺的进步，作为车用传感的主要器件之一的毫米波雷达也进入快速发展期。

据国内机构测算，2025年全球毫米波雷达市场规模将达到384亿元，复合增长率为25.5%，中国毫米波雷达市场规模将达到149亿元，中国毫米波雷达搭载量将达到4250万颗。

从中国毫米波雷达供应商的业务布局情况来看，车载应用布局最广泛，相关数据显示，2022年，车载、智慧交通、安防监控、智能家居类业务布局比例超过70%，较2020年同比提升3.5%。

（3）国内产业链加速布局

国内4D毫米波雷达赛道也随之沸腾，包括通富微电、天银机电、信维通信、联合光电、雷科防务等等在内的多家上市公司，相继通过公告回复了4D毫米波雷达相关的技术储备情况。

通富微电透露，公司提供毫米波产品封测业务，下游应用领域有包括车载雷达等。信维通信表示公司在毫米波应用领域已有技术积累，毫米波天线已经应用于海外厂商。天银机电表示，全资子公司华清瑞达曾承接过主机厂的毫米波雷达的仿真测试设备。

毫米波概念也引发了投资者热议，今年二月以来，近300条关于毫米波雷达的问题出现在深交所互动易平台，搜索量占据近一年相关领域提问量的一半以上。

（南方财经投教基地 邓炜晴）